Прогуливаясь по Тайбэйской велосипедной выставке, в первый же день можно заметить, что 32 дюйма по прежнему самый заметный тренд.Но есть два фактора, которые до сих пор ограничивают этот тренд. Один из них, это отсутствие полноценных амортизационных вилок. Первые же 10 моделей байков с 32-дюймовыми колесами оснащены разными видами вилок и жесткими и амортизационными. Причем амортизационные, это в большинстве случаев, переделанные 29-е. А второй фактор, до сих пор очень мало покрышек.
Как ни удивительно, но спустя год после того, как компания Maxxis показала свои большие покрышки, новых 32-дюймовых шин по прежнему очень мало. И дело даже не в технологии, просто в велосипедной индустрии никак не могут определиться, для каких целей использовать эти новые 32-дюймовые колеса: для горных велосипедов для кросс-кантри или для гравийных велосипедов.
Например для гравийных велосипедов не требуется новая амортизационная вилка, карбоновую сделать проще. Поэтому многие производители используют недорогие перевертыши, которые легко разогнать. Компания Manitou, похоже, в ускоренном темпе разрабатывает 32-дюймовую вилку для своих гонок по пересеченной местности. И так как изготовление новых литых нижних частей занимает какое то время, они пока решили укоротили ноги 29-дюймовой вилки, попросили своих инженеров установить посередине проставку для удлинения ног, а затем обмотали ее карбоном, чтобы скрепить и сделать достаточно жесткой для испытаний. Да, на них можно ездить, но лучше всего в фуллфейсе. Конечно не все экономят на 32-дюймовых вилках. У RST есть солидная на вид перевернутая воздушная вилка с аккуратно обработанной короной и верхними трубами. Будет любопытно увидеть её в продаже.
С колесами тоже все очень непросто. После неформального общения с производителями рам, колес и даже профессиональными гонщиками, стало ясно, что пока нет 100% согласия относительно того, какой стандарт оси будет наиболее подходящим для колес велосипеда. Возможно потребуются разные стандарты, одни для гревелов, другие для кросс-кантри и третьи для трейла. Поэтому большая часть индустрии все еще находится в режиме ожидания. Что ждет велосипеды с 32-дюймовыми колесами в будущем? Из всего увиденного, можно сказать точно, что работы над дизайном еще много и пока не стоит спешить с новым размером колес.
