Компания Schwalbe заявляет о скором появлении 32-дюймовых гравийных шин, над созданием которых она сейчас трудится. Уже есть прототип, наличие которого подтверждается фотографией из Schwalbe Lab, на официальной странице компании. Шумиха вокруг 32-дюймовых велосипедов набирает обороты, но доступность компонентов по-прежнему, остается одним из главных факторов, влияющих на разработку и производство.
На данный момент Maxxis Aspen и Vee Tire Monster-T, это лишь пара единственных «коммерчески доступных» вариантов 32-дюймового размера. Еще у Maxxis были замечены 32-дюймовые Dissector, который, похоже, уже готовы к выходу в свет. Видимо и другие крупные игроки готовятся к большим колесам. Хотя большая часть дискуссий о 32-дюймовых колесах сосредоточена на велосипедах для кросс-кантри и гонках Кубка мира XCO, гравийные велосипеды кажутся одним из лучших и наиболее очевидных вариантов их применения. Но, насколько известно, 32-дюймовые гравийные шины встречаются еще реже. Учитывая ажиотаж вокруг 32-дюймовых колес, вполне очевидно, что Schwalbe усердно работает над созданием новых шин. Лаборатория Schwalbe LAB — это место, где бренд разрабатывает и тестирует новые технологии и продукты. «Мы уже некоторое время работаем с этим размером шин в Schwalbe LAB, проводя обширный анализ и полевые испытания, чтобы объективно оценить их преимущества для как можно большего числа велосипедистов» — говорит Schwalbe.
«Наши тесты показывают, что 32-дюймовые шины обладают значительными преимуществами. На практике тест-райдеры отмечают заметно более стабильное управление и повышенное чувство безопасности.
На разнообразной, покрытой корнями и каменистой местности 32-дюймовые шины обеспечивают лучшее сцепление и позволяют проходить повороты на более высоких скоростях, а также повышают комфорт. В наших тестах естественный больший вес практически не оказал заметного негативного влияния на результаты подъема в гору. Кроме того, наши лабораторные измерения подтверждают, что 32-дюймовые шины обеспечивают ощутимые преимущества в сопротивлении качению на неровной местности». Интересно, что Schwalbe в этом посте не указывает никаких недостатков или ограничений 32-дюймовых колес. Но когда Faction Bike Studio поделились своими первыми впечатлениями от тест-драйва Project Big Ben в июле. У них были как положительные, так и отрицательные отзывы. Возможно, разница здесь в том, что Schwalbe тестирует 32-дюймовые гравийные шины, где требования к управляемости и характеристикам несколько отличаются от требований к двухподвесу. Тем не менее, очевидно, что специалисты Schwalbe убеждены в преимуществах большего размера колес. Хм хм, помниться при прогреве перед вводом 29 дюймовых колес, были примерно те же аргументы и тогда, предположения о том, что следующим размером будут 32 дюйма вызывали смех, ведь было же очевидно, что появление таких громадных колес, конечно же шутка)
